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Shows & rencards > Comptes-rendus > Ferrières - Juin 2004
 
 

La vraie voiture d'homme d'affaire des années 70: la Cadillac Fleetwood 1969.
 

Chez nous, on pourrait déjà parler de limousine.
 

L'habituel coffre - à très grande capacité - où les gangsters pouvaient cacher toute leur artillerie.
 

Le Bandit (Burt Reynolds dans "Smokey and the Bandit") était parmi nous...

 

au volant de sa puissante Pontiac Trans Am de 1979.

 

Avec la crise pétrolière notamment, la Mercury Cougar de 1977 se concentrait davantage sur le confort (avec des équipements luxueux) que sur les performances.
   
 
L'arrière évoque celui des coupés Lincoln des mêmes années.  
   
 
Américaine presque mondialement connue: la Ford Mustang de 1967.  
   
 
C'est en ce millésime que les lignes de la Mustang deviennent encore plus prononcées.  
   
 
Le pur 4x4 du bûcheron américain des années 80: Chevrolet Blazer.  
   
 
Un engin qui, avec son impressionnante garde au sol, incite au respect.
 
   
 
Avec l'année 1969, la Mustang est devenue encore plus agressive!  
   
 
Elle a aussi droit à une ligne générale plus massive.  
 
Une rayonnante Ford Thunderbird de 1965, aussi neuve qu'à sa sortie d'usine!
 
Les T-bird étaient, à l'époque (et aujourd'hui encore...), très appréciées au sein de la gamme Ford.
 
Cette Buick illustre bien l'aspect général des américaines dans le milieu des années 50.
 
Presque un demi-siècle plus tard, l'oldtimer tourne comme au premier jour.
 
Les américaines récentes sont aussi les bienvenues comme le montre cette Corvette C5.
 
Un modèle qui évolue peu par rapport à l'ancienne génération mais qui reste toujours aussi élégant.
 

Le GMC Sierra est le pur représentant du pickup américain des années 90.
 
Il est aussi connu chez Chevrolet sous le nom de Silverado.
 
Une imposante Imperial Le Baron (Groupe Chrysler) de 1970.
 
Ce luxueux coupé n'était accessible qu'aux plus fortunés à son époque.
   
 

C'était la première fois que la Riviera de la famille Jouannet se montrait à Ferrières, après une longue restauration.
 
 
Une restauration réussie comme ont pu le constater les nombreux badauds.  
 

Jeoffrey Jouannet (webmaster de www.dreams-cars.net) et moi-même, posants fièrement devant ce modèle culte, il y a maintenant 2 ans (aujourd'hui, en 2006).
 
   
 
   
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