Rapports de conduite > Chevrolet Corvette 2005

Il a fallu l'extraire du show room, ce qui fut fait en 5 min, dans la bonne humeur et la décontraction.

En la regardant, j'avais un peu de mal à y croire, j'allais conduire cette merveille !

Première impression en me glissant dans l'auto, la satisfaction, la finition est sérieuse, le tableau de bord évocateur, l'habitacle agréable et le soleil est au rendez vous!

"SILENCE", on roule !

Bien calé dans de confortables baquets, je me rends compte de la rigueur de l'engin, elle semble taillée dans la masse, agrippée au sol et prête à dévorer l'espace, j'ai les sensations qu'on éprouve en chevauchant une bécane super sport et par la suite ça va se confirmer.

J'aborde l'autoroute tranquilou sur un filet de gaz, 2000 trs/min, 120 à l'heure, il y a pas mal de remous d'air, c'est moyennement agréable... Enfin, j'attends que l'auto qui double se rabatte et j'appuie à fond, c'est du délire ! Le régime augmente de 1000 trs et on est à 180, je continue à appuyer et le paysage se met à défiler, cette bête accélère comme une fusée, c'est absolument prodigieux, mettre du gaz et dépasser tout ce qui roule en un instant....

La tenue de pavé est à l'unisson, j'ai préféré mettre la position sport pour bouffer les courbes, elle fait ça sans broncher, le tout dans un confort acceptable, en position touring, elle est étonnement prévenante avec votre dos, une réussite totale, la direction est assez ferme voire raide, vu les performances, il vaut mieux !

Le freinage est surpuissant, là encore, la comparaison avec une moto me vient à l'esprit tant il est incisif et en même temps dosable, du bon boulot.

Que vous dire de plus ?

Qu'elle a l'affichage tête haute comme dans un avion et qu'elle coûte tout de même 76.000 $!